Comparativa C2 Grand Chicane: Audi A5 vs Mercedes AMG DTM de scalextric

    "el Audi es más estable, baila mejor en las curvas, va por el rail finísimo y entra muy bien por la zona revirada, con un comportamiento exquisito, de guante blanco; a diferencia del Mercedes, que ocupando la pista entera, muy salvaje, con un toque de descontrolado y radical y bastante macarra".

   Ya era hora de empezar a remozar el circuito de Slot Gear. Hay tramos que datan de mil novecientos setenta y el mantenimiento tenía que ser constante. Además, Todos los mandos antiguos de Tecnitoys, unos diez, así como dos transformadores han perecido ante tanto Test. Cada vez que había que reponer algo había que echar mano del mercado de segunda mano. Hasta hoy.

   Para poder utilizar los nuevos mandos de conexión mini-jack, hay que adquirir su correspondiente pista de conexiones y para que ésta funcione también su correspondiente transformador. Y para que la pista de conexiones sea compatible con el resto del circuito, comprar un blister con dos pistas de compatibilidad.

   La Dirección del programa tenía dos opciones si quería material nuevo para actualizar el circuito analógico: o comprar dichas piezas por separado o comprar un circuito que lo llevase todo, además de adquirir las pistas de compatibilidad, claro.

   Con la nueva oferta de lanzamiento del C2 Grand Chicane la dirección no ha tenido dudas. Se han sustituido: la recta de conexiones, la curva de la Estación, la bajada del Parque, la recta del tunel y la del taller, con el beneficio añadido del uso de los mandos con conexión mini-jack. Y aún sobran pistas para futuros “reasfaltados”. Ya tenemos la pista actualizada y preparada para los próximos recambios de pistas, además de poder ir a la tienda de tu ciudad a adquirir piezas de sustitución.

   Hay que tener en cuenta dos cosas para ir reactualizando la pista: una, que las rectas son unos milímetros más largas que las antiguas, por lo que habrá que ir pensando cómo ir cambiando las pistas por tramos para que no se descuadre el circuito. Y dos, adquirir el número de tramos de compatibilidad necesarios que vamos a ir utilizando. En nuestro caso hemos adquirido dos blisters para renovar dos tramos diferentes.

   Se ha oscurecido la pista de conexiones con betún negro para que no se note el cambio de color de las mismas, ya que las nuevas pistas son grises y las de Slot Gear, antiguas, negras. Las pistas nuevas vienen impregnadas de una sustancia adherente que hace que los coches se agarren muy bien en las curvas, por lo que el tramo de la Curva de la Estación no ha sido teñido de negro en pro del buen comportamiento. También se han pintado las vallas con espray plateado para darles más realismo y que estén a juego con el resto de las del circuito.

   Los dos coches incluidos en la caja son el Mercedes C-Coupé AMG DTM “Di Resta” y el Audi A5 DTM “Green”. Después de extraerles el imán a cada uno, como mandan las reglas de Slot Gear y puestas de nuevo sus respectivas cunas que los albergan, vacias, para mejor estabilidad -unos gramos en el chasis que no vienen nada mal- hemos decidido sobre la marcha hacerles la prueba del algodón, aunque no lo teníamos previsto en el Programa.

 

    Los dos llevan cristales tintados, cosa que no le gusta nada a Slot_Stig, no porque queden feos, sino porque no se le vé cuando pilota. Desprovistos de luces, su circuito e interior, extremo éste que hace que se quite de encima unos gramos extra, pero a su vez propulsados por un RK-42, como lo hace por ejemplo con el Mercedes C-Coupé AMG DTM “Gooix”, ambos coches son un tiro. Pero tiro... tiro!.

   Con la pista recién reacondicionada, y las magníficas características de los coches, idénticas a los coches de urna, pero como hemos dicho sin el peso añadido del sistema de luces y parte del interior, han hecho que se haya vuelto a batir el record de la pista. Después de ver el excelentísimo comportamiento de sendos coches y sobre todo en la nueva Curva de la Estación -donde ambos se agarran al asfalto con uñas y dientes dando así la posibilidad de arañar algunas valiosísimas centésimas- sólo quedaba ver en los datos de las vueltas de ambos cuál de los dos salía victorioso.

 

   Decir antes del veredicto que el Audi es más estable, baila mejor en las curvas, va por el rail finísimo y entra muy bien por la zona revirada, con un comportamiento exquisito, de guante blanco; a diferencia del Mercedes, que como en la prueba del Gooix, va más ocupando la pista entera, muy salvaje, con un toque de descontrolado y radical y bastante macarra. Llevándolo más fino, como el Audi, perdías dos o tres décimas.

   Si bien el Audi hacía el recorrido con una sencillez absoluta y parecía que se iba a llevar el gato al agua no ha sido así. El Mercedes, a lo bruto, golpeando todos los guardarrailes, cruzándose en todas las curvas y culeando en todas las aceleraciones ha sido capaz de sacarle al Audi tres centésimas.

 VÍDEO

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   El Audi A5 DTM ha hecho un tiempo de 7'33” mientras que el Mercedes C-Klasse Coupé ha hecho un tiempo de 7'30”. Ambos han pulverizado el record de la pista, debido en parte al reacondicionamiento, pero en gran parte al fenomenal desempeño de ambas unidades. Eso sí: ninguno sería capaz de pasar por encima de un badén, que no se nos olvide, por lo que va a la tabla de coches que pasan un badén.

 

  Resumiendo:

  Tanto como si quieres empezar con un circuito asequible para hacer tus primeros pinitos con el Scalextric; como si quieres rememorar viejos tiempos y tener de nuevo un circuito Scalextric; como si tienes un Scalextric antiguo y quieres empezar a reacondicionarlo y actualizarlo de tal manera que cuando quieras adquirir nuevas piezas ya no dependas del mercado de segunda mano: el C2 Grand Chicane de Scalextric es un buen circuito para cualquiera de las opciones.

  Y si una vez todo montado quieres hacer una vuelta rápida... coge el Mercedes, pero si quieres ganar a tu amigo a una carrera larga en casa, sin los imanes... déjale el Mercedes y coge tu el Audi. Que haga la pole, pero tú te llevarás la carrera. ¡Pero no le digas nada!

 Interpretación de Slot Gear de la caja contenedora del circuito C2 Grand Chicane de Scalextric.