Preview: Renault 5 Turbo "7º Giro d'Italia 1979" (Scalextric)

   Según Scalextric, el culogordo es uno de los modelos icónicos de la historia del automóvil. Durante la década de 1970, la división de competición de Renault trabajó duramente para crear un coche que pudiera plantar cara al terrorífico Lancia Stratos, uno de los dominadores de la época.

vídeo. Configura la opción HD

   Después de numerosas pruebas y cambios en el proyecto, el fabricante francés decidió conservar únicamente una parte de la carrocería de su modelo estrella, el R5, y desarrollar aparte buena parte del resto de componentes. Así nació el Turbo, con un motor central y propulsión, en lugar del motor delantero y tracción del modelo de calle.

SlotStig saltando el Peralte del Puente

   Un cambio de concepto que se vio acompañado de una sobrealimentación salvaje y de unos enormes pasos de rueda posteriores, que otorgaban al presunto cinquillo un carácter robusto y amenazador. La régie Renault confió en un hombre de la casa, Guy Frequelin, el debut del  modelo en el Giro d’Italia de 1979, que es el modelo que reproduce Scalextric. Con el patrocinio principal de Elf y Calberson, Frequelin tuvo que abandonar en la primera cita, pero mostró al mundo un bólido que estaba destinado a ser uno de los preferidos de aficionados y profesionales del motor.

El Renault 5 Turbo de Scalextric sobrevira en curva, pero se puede controlar con un poco de gas

   Este coche en concreto, junto con el Fiat 131 Abarth de Scalextric también va a ser sometido a una nueva prueba en el nuevo trazado de Slot Gear. Hacer constar que éste fue el segundo vídeo realiizado. Pero adelantar que es un coche que es muy constante, saliendose poco en las curvas, porque te avisa antes de darte el latigazo, con muy buen spining en las ruedas traseras que hace que controles muy muy bien las curvas, tanto abiertas como cerradas. Eso hace que sea muy bueno para pruebas largas donde la fatiga del piloto influye y el coche te permite algún fallo.

El coche da varios bandazos a la salida de la curva hasta estabilizarse en recta.