Panel de Tiempos y Panel Molón

 PANEL MOLON

El panel molón no depende de si el coche evaluado es bueno o malo en pista, o si queda bonito o feo en una vitrina. Depende más de que mole, sea guay, cool, fardón, pintón o nos gusta por alguna razón especial, ingeniería, significado en la historia o piloto. Si lo es irá a la parte Mola.

Si el coche no mola, es fool, looser, hortera, feote o incluso siendo bonito para vitrina no mole por alguna circunstancia especial de las antes citadas, o simplemente no le gusta a la dirección del programa por la razón que sea… irá a la parte No Mola.

Iremos haciendo encuestas en Facebook para determinados coches que no sepamos exactamente si molan o no molan. Por supuesto que tú posiblemente tendrás otra opinión :)

  PANEL de TIEMPOS

El panel de tiempos está dividido en dos: el panel de los coches que pasan por encima de un badén y los coches que no lo pasan. Un coche será rápido si baja de los ocho segundos.

  Las pruebas del los coches están sometidas a la determinadas reglas:

 -El Piloto siempre es @Slot_Sig.

 -Los coches utilizados son de estricta serie, recién desprecintados -si son nuevos modelos- o si son antiguos, con las mejores condiciones posibles, es decir, recién limpiados ejes y motor y con trencillas nuevas.

-A todos los coches se les ha desprovisto del imán o imanes y sus soportes. (excepto modelos Exin).

-La Pista es marca Scalextric, mezcla de 1970 y 1999. Los mandos de serie Scalextric. Las curvas cerradas de un cuarto son mitad marca Scalextric, mitad marca Open Slot. Más información sobre la pista.

 -La ranura de la pista se limpia con aceite WD40 y un paño seco antes de los entrenamientos y la pole.

 -Cien vueltas de entrenamiento y otras cien vueltas a por tiempos. Si bien, si en el entrenamiento se obtiene la vuelta rápida cuenta para la tabla de tiempos. Siempre se usa la pista interior. El circuito está optimizado para dar la mayor parte de las curvas por el interior.

 

 Advertencias:

-Cabe la posibilidad de que la unidad probada no tenga el mismo desempeño que el resto de los coches de serie puestos a la venta.

-La grabación del vídeo se hace independiente de las vueltas de tiempos, buscando siempre las mejores tomas y repitiéndolas hasta que salen. Por ello, la grabación no corresponde con la vuelta rápida, ni sus intentos. Para la grabación pueden utilizarse ambas pistas, interior o exterior indistintamente. Igualmente ocurre con las fotografías.